沈陽（yáng）鋁（lǚ）單板世界上的鋁單板有氟碳噴塗鋁單板和輥塗兩種，國內暫時還沒有（yǒu）棍塗生產線，所以（yǐ）這裏單板的加工過程主要是講的氟碳噴塗生產（chǎn）。噴塗（tú）生產鋁單板分為兩大步驟（zhòu）：第一步是（shì）鈑金加（jiā）工。這個過程主要是通過對（duì）平板經過裁（cái）剪、折邊（biān）、彎弧、焊接、打磨等工序，把鋁單板加工成施工所需的形狀（zhuàng）和尺寸。第二步就是噴塗。噴塗就是在加（jiā）工好（hǎo）的鈑金上噴塗油漆。噴塗分為兩種，一種（zhǒng）是人工噴塗，一種是機器噴塗。機器噴塗一般（bān）隻適合規則的（de）平板，但這種鋁單板在實際的使用中用的比較少，國內大部分廠家采用的人（rén）工噴塗。人工噴塗是一個危險的工作，因為油漆（qī）的揮發性和毒性都比較強，很容易造成慢性苯係列中毒，嚴重影響人的健（jiàn）康。人工噴塗的一大優（yōu）點就是不管量的大小，顏色都可以任選，而鋁塑板的輥塗必（bì）須達到一定量才可以加工。鋁塑板的加工過程較之鋁單板複雜（zá）一些，主要是有化（huà）成（chéng）、塗裝、複合和（hé）修邊四大工序，這四個過程除了修邊以外其它（tā）都是自動化生產。我國氟碳鋁單板是在借鑒國外先進技術（shù）的基礎（chǔ）上（shàng）發展起來的（de）,自20世紀90年代初期引進日本旭硝子鋁（lǚ）單板。氟碳鋁單板,開始用於上海高速公路 、橋梁工程。1990年代後期（qī）開始在國內建廠生 產。目前年（nián）生產能（néng）力估計達到1.2萬噸左右,社會需求量8000噸,已大量應用於防腐（fǔ）、高（gāo）速公路、 鐵路橋梁、 交通車輛、船舶及海洋工程設施等領域。防水效果顯（xiǎn）著,受到（dào）工程界的好評。新型氟碳鋁單板是由氟（fú）碳樹脂 、有機溶劑、水及改 性劑配製而成的水性（xìng）鋁單板,將其塗在混（hún）凝土結構表麵後,部分液體立即滲入（rù）到（dào）混（hún）凝土表 層,在混凝土（tǔ）表麵形成附著良好、堅韌的無色透明漆膜 。
